1、信號電源解決方案
（1）信號電源系統－普鐵解決方案
【方案介紹】
兩路市電輸入經“Y”型切換后輸出一路，通過DSP數字控制技術，實現交流模塊并聯工作，所有模塊均分負載工作，模塊切換零中斷。大大提高了信號電源系統的可靠性和可用性。
線級的集中監控和市局級的集中監控。為客戶提供多種選擇。
（2）信號電源系統－客專解決方案
【方案介紹】
雙UPS并機系統，根據不同站點需求，配置不同后備時間的蓄電池組。線級的集中監控和市局級的集中監控。為客戶提供多種選擇。
（3）信號電源系統－地鐵、城軌解決方案
【方案介紹】
單機UPS方案，根據不同站點需求，配置不同后備時間的蓄電池組。線級的集中監控和市局級的集中監控。為客戶提供多種選擇。
（4）信號電源系統－雙UPS雙母線解決方案
【方案介紹】
我司可提供以下兩種雙母線解決方案：
1、采用兩臺交流UPS配置輸出雙母線方案。此方案目前業界更高可靠性方案。
2、采用兩組HVDC電源模塊配置輸出雙母線方案（即一體化不間斷供電系統方案），該系統簡化了系統變換層級，也避免了交流UPS因整流器損壞使得電池無法正常使用的問題。
2、電力操作電源系統方案
【方案介紹】
AC I路和AC II路采用一主一備的運行方式，一路異常時，另一路自動投入運行（也可手動切換）。充電模塊進行AC/DC整流后的DC電源一方面給電池充電，另一方面給負載供電。直流輸出異常時，由蓄電池為負載供電。
【蓄電池在線均衡管理方案】
蓄電池自動在線均衡，能夠自動在線對每一節電池進行檢測和充放電管理，利用先進的電池管理技術（硬件和軟件相結合的電池管理），使整組電池中的每一節的單體電池都在良好的的狀態下工作，且整組電池具有較好的一致性，極大的延長了電池的使用壽命（可達7-8年）。
【全遠動系統方案】
交直流屏所有進、出線開關均能在遠方控制中心實現對現場開關的分合閘控制。需增加控制單元，本地執行機構。在需要無人值守的站點是非常有必要的。
3.屏蔽門電源系統方案
屏蔽門電源系統主要分為驅動電源和控制電源，其中驅動電源主要是為DCU、門機供電；控制電源主要為PSC、控制回路、安全回路及其他一些控制信號供電。
驅動電源
控制電源
【方案介紹】
驅動電源和控制電源各采用一組電池作為后備；驅動電源由驅動模塊、充電模塊、監控系統和電池組成；控制電源由UPS、24DCV整流模塊和電池組成。驅動電源充電模塊（N+1）對電池充電，驅動模塊（N+1）提供驅動輸出，驅動模塊與充電模塊之間采用二極管隔離，保證電池充電穩定。 控制電源整流模塊（N+1）提供24VDC及24VDC可調輸出，同時由UPS輸出端提供220VAC輸出。 交流停電時兩組電池分別對驅動部分和控制部分供電，保障系統供電正常。
4、通信電源解決方案
【方案介紹】
由供電專業提供2路交流電源，配電柜將交流電源直接配給交流負載，并提供一路交流電源給高頻開關電源，高頻開關電源根據直流負載后備時間的要求，配置一定容量的蓄電池組。
【 方案應用】
鼎漢技術研制的電力電源、信號電源、通訊電源產品在全國18個鐵路局集團公司實現了全覆蓋，在軌道交通信號電源行業市場綜合占有率位于前列。
目前一體化已經先后在北京、武漢、沈陽、上海、濟南、成都、蘭州等鐵路局集團公司以及寧波、南京、廣州等地鐵城市批量使用。使用場景涵蓋普鐵、高鐵、駝峰、ctc中心、集中站、非集中站、停車場、調度中心等不同場合，運行時間最長已有8年。
5、地鐵、城軌集中監控解決方案
【方案介紹】
根據用戶需要，可制定不同級別的監控方案，在各地鐵線路的控制中心或重要監控地點配置線路級或城市級集中監控系統，有效提高對管控線路內信號電源系統運行狀態的監控管理效率，集中處理故障問題降低管理成本，提高設備維護和管理水平。
